트럼프 집권 1기 자동차 관세 25%! 집권 2기 자동차 관세 전망 및 우리나라 대미 자동차 경쟁력
도널드 트럼프 전 대통령이 2025년 다시 집권하면서, 한국산 자동차에 대한 관세 부과 가능성이 커지고 있습니다. 실제로 트럼프 대통령은 지난 2월 16일, 4월 2일부터 자동차 관세를 부과할 수도 있다고 언급하였으며, 이에 따라 국내 자동차 업계의 긴장감이 고조되고 있습니다.
이번 글에서는 트럼프 1기(2017~2021년) 당시 자동차 관세 정책을 돌아보고, 2기에서의 관세 전망과 우리나라의 대응 전략을 자세히 살펴보겠습니다.
트럼프 집권 1기 자동차 관세 정책과 영향
트럼프 대통령은 집권 1기 동안 미국 우선주의(America First) 정책을 강력하게 추진했습니다. 특히 무역확장법 232조를 근거로 수입 자동차가 미국 국가 안보에 위협이 된다는 이유로 25%의 고율 관세를 검토했는데요. 이 조치는 결국 유예되었지만, 전 세계 자동차 업계에 큰 영향을 미쳤습니다.
1기 자동차 관세 추진 배경
- 무역 적자 해소: 미국은 독일, 일본, 한국 등과의 자동차 무역 적자를 문제 삼았습니다.
- 미국 자동차 산업 보호: GM, 포드 등 미국 제조업체의 경쟁력을 강화하려는 조치였습니다.
- 일자리 창출: 해외보다는 미국 내 자동차 생산을 유도하려는 전략이었습니다.
트럼프 집권 2기 자동차 관세 전망
트럼프 대통령이 다시 집권하면서, 한국산 자동차에 대한 10% 관세 부과 가능성이 거론되고 있습니다. 만약 이 관세가 현실화된다면, 국내 완성차 업계에는 상당한 부담이 될 것으로 예상됩니다.
자동차 관세 10% 부과 시 영향
- 현대차·기아: 연간 영업이익 약 4조 3,000억 원 감소 예상
- GM 한국사업장: 1조 2,600억 원의 추가 비용 발생
- 미국 소비자: 차량 가격 상승으로 소비 위축 가능성
자동차 관세 시나리오 분석
| 시나리오 | 관세율 | 현대차·기아 영향 | GM 한국사업장 영향 | 미국 자동차 시장 영향 |
|---|---|---|---|---|
| 관세 미부과 (현상 유지) | 0% | 미국 시장 안정적 수출 유지 | 안정적인 수출 및 국내 생산 유지 | 자동차 가격 유지, 소비자 부담 없음 |
| 10% 관세 부과 | 10% | 연간 영업이익 4조 3,000억 원 감소 | 1조 2,600억 원 추가 비용 발생 | 자동차 가격 인상, 소비 위축 |
| 25% 고율 관세 부과 | 25% | 미국 시장 수출 감소, 현지 생산 확대 불가피 | 미국 수출 중단 가능성, 국내 사업 철수 위험 | 자동차 가격 급등, 미국 제조업체도 피해 |
우리나라 대미 자동차 경쟁력과 대응 전략
한국 자동차 업계는 미국 수출 의존도가 높은 만큼, 관세 부과 시 큰 영향을 받을 가능성이 높습니다. 이에 따라 현대차·기아 등 국내 완성차 기업들은 미국 내 생산을 확대하며 리스크를 최소화하고 있습니다.
현대차그룹의 대응 전략
- 미국 내 현지 생산 확대
- 조지아주 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 본격 가동 (연간 50만 대 생산)
- 앨라배마(36만 대), 기아 조지아(34만 대) 공장과 함께 미국 내 연간 120만 대 생산 체제 구축
결론: 트럼프 자동차 관세, 현실화될까?
트럼프 대통령의 자동차 관세 정책은 한국 자동차 업계뿐만 아니라 미국 내 자동차 시장에도 큰 영향을 미칠 전망입니다. 특히 GM 한국사업장은 관세 부과 시 한국 사업 철수 가능성까지 거론되고 있는 상황입니다.
그러나 일부 전문가들은 트럼프가 실제로 10% 이상의 고율 관세를 부과하기는 어려울 것으로 분석합니다. 그 이유는 미국 내 자동차 제조업체들도 상당한 타격을 받을 가능성이 높기 때문입니다.
트럼프 대통령의 자동차 관세 결정은 2025년 4월 2일 이후 보다 명확해질 전망이며, 이에 따라 한국 자동차 업계는 장기적인 대응 전략을 마련해야 할 것입니다.
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